依据当代的科学技术水平,我国能打通长两百公里的隧道吗?

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摘要

中国输水隧道最长的93公里,穿秦岭。当年我们铁道兵裁撤前突击完成的引滦入津输水隧道,釆用了竖井方式,增加了很多工作面,按期让天津人民喝上了甜水。如今超长隧道,依然可以釆用此种施工工艺。我国隧道装备也不能同日可比,硬岩掘进机的装备,可以加快施工进度,减少施工人员,确保施工安全。当年我们修成昆铁路,每个隧道外都有烈士陵园。谢邀。我想,按当今科技水平,我国能够打通两百公

中国输水隧道最长的93公里,穿秦岭。当年我们铁道兵裁撤前突击完成的引滦入津输水隧道,釆用了竖井方式,增加了很多工作面,按期让天津人民喝上了甜水。

如今超长隧道,依然可以釆用此种施工工艺。我国隧道装备也不能同日可比,硬岩掘进机的装备,可以加快施工进度,减少施工人员,确保施工安全。当年我们修成昆铁路,每个隧道外都有烈士陵园。

谢邀。我想,按当今科技水平,我国能够打通两百公里的隧道。二公里、二十公里、二百公里隧道,打通的难度本质上应该没有多大区别,只是打通的时间进度有长有短。

如果隧道内缺氧、瓦斯浓度高且难以解决,则可能危及施工人员安全,那么可以考虑用智能机器人代工。

也就是说,如果不考虑时间进度,不计打通成本,应该能够做到。

而如果要考虑时间和成本,那么以建造盘山公路或建造桥梁,代替建造隧道,或许较为划算。

中国“基建狂魔”不是敲锣打鼓吹出来,而是实实在在干出来的。其中的科技力量至关重要,是中国基建引领世界的主要支撑。

(图片来源网络如侵权立删)

打通200里隧道理论上没有问题,因为50里、93里与200里隧道原理上是相通的,但拿到实际中仍有很多问题需要“攻关”。

拥有基建狂魔称号的中国人,没有完不成的基础设施,没有跨不过去的火焰山。根据现有的技术水平,打通两百公里长的隧道应该不成问题,更何况技术在不断进步的。如果非要说问题的话,那只是时间、经济和地质条件的问题。

相信如果中央定了的事情,举全国之力打这个遂道那更是小菜,也绝对是壮举。这就是社会主义制度的优越性,也只有社会主义才能完成这个壮举。如果放在所谓的民主自由的资本主义国家绝对是不可思议的!



每掘进10至20公里,就在隧道的上方开一个小天窗,以便空气对流,这样可以打任意长的隧道,这是最科学的办法(不适宜海底隧道)。

如果是两个隧道相距很近又平行前进的海底隧道,每掘进5至10公里,将两隧道横向打通一个小孔,以便空气流通,这样也可以打任意长的隧道。

任何事情都可以化繁为简!打隧道也是一样。

200公里先分为四段(假设),当然根据地貌特征,可以把它们分成不相等的数段 。把长段化整为零各个击破,最后联通。

说起来简单,做起来难!

一步一个脚印,没有克服不了的困难!

南水北调,西气东输,逢山铺路,遇水架桥,基建狂魔,所向披靡。

想要问问你敢不敢,能不能,办法总比困难多

两百公里的遂道打通已不是难题。从我国目前港珠澳大桥施工技术来讲两百公里的遂道只是长度和工期问题而不是技术资金问题。

可以,时间问题。

哈哈,

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