电瓶车充电器充满了没有拔掉,有什么影响呢?

  • A+
所属分类:知识百科
摘要

电动车充电器充满电了,如果没有拔掉,虽然说充电器灯已经变成绿色,但是它含有硅流充电就是充电量比较小一点,所以当我们一般电动车充满电以后,及时要把它拔掉如果像这种情况,在夏天温度比较高的时候,电瓶长时间这样充的话,会导致它发烧变形大家一般可以检查一下,一般我们的电瓶如果取下来有变性的,这种情况可以说99%都是有的,客户在充

电动车充电器充满电了,如果没有拔掉,虽然说充电器灯已经变成绿色,但是它含有硅流充电就是充电量比较小一点,所以当我们一般电动车充满电以后,及时要把它拔掉如果像这种情况,在夏天温度比较高的时候,电瓶长时间这样充的话,会导致它发烧变形大家一般可以检查一下,一般我们的电瓶如果取下来有变性的,这种情况可以说99%都是有的,客户在充电的时候充的时间过长,没有及时的拔掉电源,而导致电瓶存在的这种情况,如果充电器上面自带的自动断电,有这个功能的话还是比较的方便,当他电瓶充满电以后就自动断电,不通电。所以说,当我们的车子在充电的时候,如果充电器有电,自动断电功能,就不用管他,如果没有自动断电功能的话,我们就需要及时的把它给它拔掉,千万不能一直插在电源上面,这的话也会非常危险。

就问题而言,可以分两个方面回答。

一、充好电,充电器没断,总电源也没断,连续充很久。

二、充好电,充电器没断,总电源断了,放置了很久。

第一种情况又分酸电池与锂电池两种情况。好点的锂充充电结束后不再充电,加上还有保护板,时间长点不受影响,不满足好充电器与有保护板条件的,很危险,不建议任何方式与时间长度充电。酸电池充电器一般分三段式两段式,按常规考虑,旧电池久一些矛盾不激烈,新电池不要超过24小时,特别优质电池过充后电压不升反降,可能重新激活充电器状态,造成漏液鼓包,这是因为内液升温沸腾增大了内压。

第二种情况,充电结束断电源不断充电器,例如使用时间设定插座的。如果随后需要用车的,会造成行车续航按时长稍有下降,如充电器内带极性保护继电器的,长时间不脱离会造成电瓶(含锂电)永久性损坏,这是因为充电器检测电路有约7mA的放电,继电器约有30mA放电。理论上10Ah电池会在200小时后完全耗尽,约10天。

电池容量不变电压每下降3%,续航会减少20%。本数据为我实验获得,可作参考。

这种情况,要分铅酸电池组和锂电池组,分别讨论。不能一概而论。

就铅酸电池组的电动车而言,目前市场上卖的绝大多数充电器,是三段式的。如果再细分一下,还能分成带不带充满自己断电这一功能。在我十几年里,修理、改造电动车充电器近千台的过程中,铅酸电池充电器带充满自断电功能的,五年以前,市场上基本上没有。近几年才陆续有货。但是有的号称有此功能的充电器,却名不符实。有卖概念的嫌疑。因此本文讨论的,就以市场上主流充电器为主。其他的就暂且不论了。

对于铅酸电池组而言,严格地讲,是很难做到铅酸电池组和充电器完美地匹配的:因为铅酸电池本身有一个先天的不足。就是电池组的充满电时的电压,受温度高低的影响。是会“漂移”的。假如以摄氏20度作标准,温度每低一度,充电器的充电电压,就得每一单格提高4mV。反之亦然。

比如常见的48V铅酸电池组,就是由4个12V的铅酸电池串联形成的。每只12V铅酸电池,又是由6个单体串联起来的。因此,充电电压的变动,对于48V电池组来说,温度每升/降一度,充电器的充电电压就得降低/升高4×6×4mV。

比如到了冬天,室外气温是零下十度。充电器的充满电压,就得在原来按照二十度时设定的数值,自动上调。增加4×6×4×30mV。也就是2.88V。但是,绝大多数的充电器,不具备这种随着环境温度高低变化,自动调整输出电压的功能。因此,铅酸电池组就可以肯定地说,就没有一个非常准确地充满电的时候——不是没有充满,就是过充。只不过是没有充满/过充的程度不同罢了。

正因为如此,在使用和维修的大量实践中,我们就会发现:冬天,铅酸电池组在温度越低的时候,跑的里程越短(除了低温影响了内阻,充电电压不足也是重要的原因);而到了夏天热的时候,充完电忘了拔充电器,第二天电池组就不能用了。拆开看,电池壳子都成了癞蛤蟆的皮肤了,高一块、低一块。凹凸不平——过充损坏了。

有鉴于此,因此在铅酸电池充电器电压设计选择上,很多的情况下都是宁肯冬天充不满,也要以防止夏天过充损坏电池组。毕竟充不满时,极板完全硫化,不是短时间内能形成的。要是过充了,一夜之间,电池组就报销了。

所以,现在的不少正规厂家的铅酸电池充电器,空载电压(也可以认为是涓流充电电压)在55.6V左右。也就是单体平均值在13.9V。而不会设定在理论上满电时的57.6V(4×14.4)。原因就是怕过充(市场上的劣质标称电压48V的充电器,空载电压还有59V以上的)。

所以,一旦铅酸电池转灯后,两个小时内,在春夏秋三季,要赶紧拨掉充电器。如果不这样干,直接的影响,就是电池组容量下降,甚至是报废;间接的影响就是口袋里至少又损失了二百多块钱。甚至是更多。

要是锂电池组,只要是保护板正常,电芯没有严重漏电的。充满电后不拨充电器,多少会耗点儿充电器空载的电。要是三元锂电池组,还是及时拔了吧。否则一旦保护板损坏了,或者是电池组漏液了。就可能引发一场火灾。影响有多大,就看连锁损坏有多大了。

充满后不拔掉充电器,可能会导致电池胀鼓怀孕,电池仓里的电池可能会拿不出来,或者要比较费劲才能取出,甚至要破坏电池仓才能取出,同时,电池怀孕时其容量也会减少,对应地,电池续航里程和寿命也会缩减。由于充电器、电池、电路等长期处于通电状态,如果哪一环节质量不过关,还可能引发短路甚至起火,后果还是很严重的。看看经常报道的电动车起火事故,大部分都是充电时引发,而超时充电引起过充而短路更是其中的重要原因。

如果嫌拔充电器麻烦,可以网上买个定时插座 设定好定时断电时间,到时间即自动断电,或者买带充满自停电功能的充电器,充满自动切断电路,随便哪种方法都可以。

1??电瓶车(铅电)充电器是恒压恒流驱动的,充电时其设定的电压是电瓶电压的1.2倍,比如12V电瓶确保用14.4V充电。

2??比如一块电瓶放完电只剩10.8V,如果用14.4V充电,此时的电压会下降到12V,充电的电流强度最大,当电瓶逐渐充满后,电压会逐渐上升与14.4V平衡,而电流则随着电压升高逐渐减小到涓流直至没有了充电电流。

3??所谓适配的充电器就是质量一流的,即使等电瓶充满了也不拨电源插头都不会充坏电瓶,现在已经有一种充电器是充滿了电就自动关电源。我在夏天高温下手摸充满电后待机的充电盒,还是很热的,说明待电还是有电损的,所以充满电后最好关掉电源,确保电瓶以及电子元件经久耐用。

谢谢!

充电器充满了之后有一种充电器是自动断电的,建议用户选购这种充电器,大部分充电器转换绿灯之后,充电器还有一部分小电流的脉冲充电,所以在转换绿灯之后两个小时之内必须拔掉,长期这样造成电池缺液发热涨鼓变形,严重影响电瓶寿命。

冲满电一两个小时不拔对电池没有多大影响,但七八个小时不拔对电池有点影响。主要是电池不能在刚用完电电池还很热的时候马上充电。低温充电对电池好。

电瓶车充电器充满了没有拔掉,有什么影响呢?这个要看充电器是智能的或是一般的,智能充电器电瓶充满会自动停这个就没什么影响,否则的充满不拔掉会是电瓶充鼓包,会减少电瓶使用寿命。

电动车是现在使用率比较高的代步工具 ,但是保养上都被大家忽视了 ,我们只需要专注电池的保养即可 ,其他的电动车零部件都属于耐用品 ,两三年之内不会出现问题 。

如果电池不注意保养 ,一点就可能会掉一块电池 。电动车充满电后 ,如果没有把电,肯定会伤害电池 。现在大多数的普通充电没有自动断电功能 ,即使跳绿灯之后还是会有小电流的电,而电池充电的时候就会发热 ,如果一直都是充电的状态 ,那就会导致电池长时间发热,导致失水 ,就容易导致电池鼓包,就会缩短电池的使用寿命 。

除了伤害电池寿命外 ,动车充电时间过长还会导致不安全 ,因为充电器持续的输出电流 ,但电池和充电器都是发热状态 ,这样会导致故障出现 ,尤其现在用的都是锂电池 ,容易造成自燃的情况非常危险 。

正常的情况下 ,充电器只要跳灯就应该及时拔掉充电器 ,这天气达到0度左右或者以下的时候 ,可以等充电器跳灯后两小时再拔掉 。

因为寒冷的天气,电池往往容量无法百分百充满 ,严查充电时间可以让电池容量充足 ,这就是拔掉充电器的最佳时间 。

如果充电器三个小时就会跳灯 ,就要检查充电器是否出现老化 。充电器如果出现老化故障,会导致跳灯 ,那个时候电池其实并没有充满 ,出现这种情况要及时更换新充电器 。

在冬天充电 ,尽量保证环境温度不要太低 ,这样即使再好的充电器 ,再好的电池都会受到影响 ,冬天充电的余电量 尽量控制在30%以上 ,这样有利于电池的保养 ,让电池能用的更久 。

一次两次没有拔掉,没关系,长期这样做,会伤电池的,还有安全隐患。

建议去网上买一个质量好的,专门给电瓶车充电的插板。电瓶充满它就会自动断电。而且稍微有什么故障,他也会自动断电。不怕一万,就怕万一。先把安全问题考虑进去。

给电瓶车充电的充电桩一定要设置配占质量好的空开。

搞事情!那些不能说的秘密都在这里   关注公众号:ONE知识  

         

  • 我的微信
  • 这是我的微信扫一扫
  • weinxin
  • 我的微信公众号
  • 我的微信公众号扫一扫
  • weinxin
avatar

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: